Léger, extra plat, sans chouchette et à un tarif très abordable le toit relevable Flytopcombi est fait pour agrandir l'espace intérieur en se relevant de 54cm sur toute sa longueur pour une hauteur debout de 190cm, 103cm de largeur (vwt4), 118cm (vwT5/6), 135cm (trafic) et de longueurs allant jusqu'à à 2.40m.

Le toit relevable Flytopcombi se pose sur Volkswagen Transporter T4, T5, T6 L1 et L2, Renault Trafic ll et lll L1 et L2.

Le toit relevable est totalement étanche aux intempéries aussi bien ouvert que fermé, il est doté d'une isolation en polystyrène extrudé de 20mm. La position des ouvertures zippées avec moustiquaires permettent d'être grande ouverte même par temps pluvieux.

Souvent appelé toit relevable champignon ou escamotable ou réhaussable le toit relevable Flytopcombi se relève intégralement et droit, il est plutôt destiné aux fourgons avec banquette clic-clac et cuisine simple par exemple et son déploiement vous permettra de tenir debout, cuisiner, bricoler, se changer, faire sa toilette et passer du temps sans se casser le dos. Sa conception extra plat et discrète ne permet pas l'intégration d'une double couchette comme les modèles WESFALIA® ou REIMO® ou SCA®. Flytopcombi se veut différent de ces toits relevables avec couchettes ou des toits relevables universels qui sont chers, lourds, très voyant et de plus c'est conçu et fabriqué en France.... " MADE IN CEVENNES ".... .

Les procédés de fabrication utilisent une tôle aluminium composite PU laquée RAL, une partie en PVC Celuka, ainsi que des cornières et des profilés acier pour les articulations. Un cadre acier soudé, réalisé sous ''autorisation constructeur'', vient compenser la découpe du pavillon de toit, complété par un cadre aluminium extérieur qui renforce encore la rigidité de l’ensemble.

La toile est imperméable , une description plus détaillée est disponible dans le menu couleurs. Différents types de bâches ou tissus imperméables, ainsi que les coloris, peuvent être choisis et posés sur demande. Elle peut être équipée d'aérations droites zippées avec moustiquaire.

L'ouverture est assistée par 4 vérins pneumatiques et nécessite toutefois un effort manuel au début du mouvement. Le verrouillage en position ouverte est assuré par 2 bras articulés en acier.

La fermeture s’effectue en prenant soin de rentrer correctement la toile lors de la descente. Un effort manuel est également nécessaire au début de la manœuvre.

Le verrouillage en position fermée est assuré par 4 sangles et l’ensemble est rendu étanche grâce à un joint caoutchouc automobile. Des élastiques maintiennent ensuite la toile repliée pour son rangement.

Les seuls points négatifs à noter sont les nombreuses vis inox, qui atténuent légèrement l’esthétique mais ne sont visibles que depuis une vue plongeante sur le véhicule (vue de dessus), ainsi que la finition à la jonction carrosserie/toit relevable, perceptible uniquement sous un angle de vue particulier depuis l’intérieur. L’aménagement comprenant le mobilier et l’isolation future ou existante dans le véhicule devra faire office de finition.

L'histoire de Flytopcombi commence en 2012 à Marseille sous le nom de ''Atelier-64'' avec sa première version de toit relevable pour VW T4. En 2018 l'activité est suspendue pour déménager et être rebaptiser "Flytopcombi" à la frontière du Gard et de l'Hérault entre Montpellier et Nîmes. Prés de 2 ans d'installation, d'investissement et surtout d'évolution pour créer un nouveau modèle de toit relevable ont été nécessaires pour rouvrir dans cette belle région aux pieds des Cévennes où l'accueil de la clientèle peut désormais se faire sur un ''air de route de vacances'' le temps d'une ''pause'' du toit relevable.